الطريقة الصحيحة لتشغيل محرك كهربائي 50 هرتز على تردد 60 هرتز
![]() |
إضافة تسمية توضيحية |
لدي مجموعه من المحركات 380VAC, 50Hz تختلف في تصنيعها . و أنا بحاجه إلى تشغيلها على نظام تغذيه 380VAC, 60Hz , ماذا هي التأثيرات على هذا الربط ؟؟ هل سيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة الحرارة ؟ هل زيادة التردد تؤثر على العمر التشغيلي للمحرك؟؟
إذا كانت الملفات جديده عاده سوف تتقبلها , أما إذا كنت قديمه عليك رفع قيمة الفولتيه لتحسين ثابت الفولت/ هيرتز .حيث ان ال 60 Hz يشكل 120% من 50 Hz, و عادة ال 60 Hz تكون 456 volts , و هذا قريب من 480 volts 60 Hz التي لن تؤذي المحرك
كان لدي كثير متن المحركات المختلفة التي شغلت على 60 Hz , لكن ألان تشتغل على 50 Hz و كذلك محولاتها .... أنا أحاول التوصل إلى طريقة مع اختبارات عمليه يتم من خلالها لتقيم عمل المحركات على 50 Hz , و هل المحولات تعاني من إشباع بمقدار 5 Hz , هل رأى أحدكم بيع بالجملة معدلات الطاقة من 60 Hz إلى 50 Hz؟ ما هي الأمور الأساسية التي يجب مراعاتها من اجل عزل بعض المحركات و الأحمال التي تعمل على 50HZ
بشكل أساسي , المحولات تشبه المحركات , باستثناء أن المحولات لا تحتوي على عضو ثانوي دوار, المحولات لديها قيمه اسميه للتيار و الفولتيه , اذا كانت قيمه الجهد المسلط عند تردد معين تعطي ثابت أي ان هناك علاقة ثابتة بين الجهد و التردد , و بقي التيار ضمن القيمة الاسمية , إذن لن يكون هناك أي ارتفاع في درجة الحرارة
إذا كانت الملفات جديده عاده سوف تتقبلها , أما إذا كنت قديمه عليك رفع قيمة الفولتيه لتحسين ثابت الفولت/ هيرتز .حيث ان ال 60 Hz يشكل 120% من 50 Hz, و عادة ال 60 Hz تكون 456 volts , و هذا قريب من 480 volts 60 Hz التي لن تؤذي المحرك
كان لدي كثير متن المحركات المختلفة التي شغلت على 60 Hz , لكن ألان تشتغل على 50 Hz و كذلك محولاتها .... أنا أحاول التوصل إلى طريقة مع اختبارات عمليه يتم من خلالها لتقيم عمل المحركات على 50 Hz , و هل المحولات تعاني من إشباع بمقدار 5 Hz , هل رأى أحدكم بيع بالجملة معدلات الطاقة من 60 Hz إلى 50 Hz؟ ما هي الأمور الأساسية التي يجب مراعاتها من اجل عزل بعض المحركات و الأحمال التي تعمل على 50HZ
بشكل أساسي , المحولات تشبه المحركات , باستثناء أن المحولات لا تحتوي على عضو ثانوي دوار, المحولات لديها قيمه اسميه للتيار و الفولتيه , اذا كانت قيمه الجهد المسلط عند تردد معين تعطي ثابت أي ان هناك علاقة ثابتة بين الجهد و التردد , و بقي التيار ضمن القيمة الاسمية , إذن لن يكون هناك أي ارتفاع في درجة الحرارة
من وجهة نظر تقنيه بحتة ، تدفق القطب الواحد سينخفض على اساس المعادله :
Flux/p = 100 * E / (4.44 * Hz * N * Kp * Kd)
E = RMS Volts between lines (380 for your case)
Hz = Frequency in Hertz (50 or 60)
Kp = Winding pitch factor (constant for each motor)
Kd = Winding distribution factor (constant for each motor)
N = Winding turns in series per phase (constant for each motor)
At original 50 HZ, Flux 50 = 100*380/(4.44*50*N*Kp*Kd)
At 60 HZ, Flux 60 = 100*380 / ( 4.44*60*N *Kp*Kd)
Hz = Frequency in Hertz (50 or 60)
Kp = Winding pitch factor (constant for each motor)
Kd = Winding distribution factor (constant for each motor)
N = Winding turns in series per phase (constant for each motor)
At original 50 HZ, Flux 50 = 100*380/(4.44*50*N*Kp*Kd)
At 60 HZ, Flux 60 = 100*380 / ( 4.44*60*N *Kp*Kd)
And the relation of magnetic flux developed in the motor is:
Flux 50/Flux 60 = 50/60 = 0.833 (Only 83.3 % of the 50 HZ flux).
This weakened flux, proportionally produces only 83.3% torque for the same rotor current.
T = B*L*i2
Flux 50/Flux 60 = 50/60 = 0.833 (Only 83.3 % of the 50 HZ flux).
This weakened flux, proportionally produces only 83.3% torque for the same rotor current.
T = B*L*i2
T = Torque
B = Air gap Flux density
i2 = Rotor current
B = Air gap Flux density
i2 = Rotor current
تشغيل محرك مصمم على 60hz على تردد 50 هيرتز لايسبب ارتفاع في درجة الحراره اذا تم تخفيض الفولتيه .
بتخفيض الفولتيه الى 380 فولت المحرك , سينخفض العزم للمحرك و انخفاض العزم يعني انخفاض التبريد من المروحه. و العمر التشغيلي للمحرك يعتمد على الحراره , لذلك العلاقه بين الفولتيه/ التردد تؤثر على العمر التشغيلي .
و اليك المعادله التاليه
HP 60 = HP 50 *(60/50)^3 = 1.728* HP 50.
اذا اردنا الحصول على نفس الكفاءه من محرك مصصم على 60 هيرتز بتشغيله على 50 هيرتز فاننا نحتاج الى زياده القدره بمقدار 75% و هذا يعني زياده في الحراره
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق